从赛道到资本，张雪机车正在上演一场“速度与估值”的狂飙。
今年3月，WSBK世界超级摩托车锦标赛WorldSSP（中量级）组别，张雪机车首次参加葡萄牙站便一举夺魁。随后的匈牙利站、捷克站、意大利站，冠军奖杯接连收入囊中，捷克站更是直接刷新赛道圈速纪录。其夺冠消息频频登上微博热搜，成为大众热议的焦点。
赛场之外，资本市场看向张雪机车的目光同样炙热。据媒体8月13日报道，张雪机车早期投资人、高信资本董事长曹斌透露，张雪机车近日完成第三轮融资，红杉中国投资1.5亿元，投后估值达60亿元。
回望张雪机车的融资历程，其估值曲线堪称陡峭。公司成立于2024年4月，同年7月，高信资本以2000万元独家入局天使轮，对应投后估值仅约1亿元。2026年1月，浙江国资浙创投注资9000万元，A轮估值跃升至10.9亿元。如今红杉入局，估值定格60亿元——较两年前的天使轮暴涨了60倍。
资本追捧的背后，是实打实的基本面扩张。据曹斌透露，张雪机车去年实现营收6.7亿元，2026年全年营收预期落在25亿元—30亿元区间，当前企业单月机车交付量已经突破一万台。
产能扩张也在紧锣密鼓推进：今年6月张雪机车拿下重庆两江新区生产基地土地，7月正式签约落地全新研发生产基地，规划年产50万辆，建成投产后整体产能预计提升3至5倍。
至于公司“做大做强”之后是否会谋划上市，张雪在中国摩托车产业高质量发展圆桌会议期间已有回应，他表示“上市要顺其自然”。
红杉中国合伙人苏凯认为，张雪对产品近乎执着的追求——那份对机车和赛车的长期热爱，让张雪既懂用户，也愿意为产品长期投入。“我们相信，世界级产品往往诞生于对极致永不妥协的追求。红杉愿意与这样的创业者长期同行，一起挑战世界级的产品和世界级的赛场。”
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